De afdeling Werktuigbouwkunde en Luchtvaart- en Ruimtevaarttechniek leert studenten vaardigheden op verschillende gebieden, waaronder mechanisch ontwerp, luchtvaart en robotica, en stelt hen in staat praktische ervaring op te doen door middel van experimenten en ontwerpprojecten om hun creativiteit en probleemoplossende vaardigheden te ontwikkelen. Hierdoor kunnen studenten na hun afstuderen verschillende carrièrepaden volgen, waaronder werken in verschillende industrieën, onderzoek en ontwikkeling en ondernemerschap.
Mensen die niet bekend zijn met werktuigbouwkunde beschouwen het vaak als een hoofdvak dat zich bezighoudt met hele zware en grote machines. Het beeld van luidruchtige machines die in fabrieken en op verschillende bouwplaatsen draaien, zoals grote machines en auto's, dat eind 1900e eeuw de hoofdstroom van de industriële ontwikkeling van Korea werd, leeft nog steeds in de hoofden van mensen. De afdeling Werktuigbouwkunde en Luchtvaart- en Ruimtevaarttechniek is echter een veel geavanceerdere en diversere discipline die op vrijwel alle technische gebieden kan worden toegepast en de kern en basis van engineering vormt. Het is als de wachtkamer van de techniek, waar veel disciplines samenkomen rond werktuigbouwkunde en luchtvaarttechniek, samenkomen en zich vertakken naar hun eigen vakgebied. Als zodanig is er voortdurend de grootste vraag naar werktuigbouwkunde, ongeacht de welvaart of het verval van een bepaalde industrie, en het is zo belangrijk dat andere takken van de techniek, zoals elektrotechniek, materiaalkunde, chemische technologie en andere, dat niet kunnen. ontwikkelen zonder de steun van de mechanische luchtvaart.
De afdeling Werktuigbouwkunde en Luchtvaart- en Ruimtevaarttechniek kent een lange geschiedenis. Aanvankelijk beperkt tot het ontwerpen en vervaardigen van machines, heeft de discipline zich in de loop van de tijd uitgebreid tot de luchtvaart, robotica, nanotechnologie, biomechanica en meer. In dit proces is de mechanische en ruimtevaarttechniek geëvolueerd van een eenvoudige technologie naar een discipline die het ontwerp en de optimalisatie van complexe systemen omvat. Deze evolutie is bijzonder snel geweest in de 21e eeuw, en de afdeling Werktuigbouwkunde en Luchtvaart- en Ruimtevaarttechniek is nu een centrum van innovatief onderzoek en onderwijs.
De meeste voorwerpen in ons dagelijks leven worden gemaakt door machines die in fabrieken draaien, en die machines worden door machines gemaakt. Werktuigbouwkunde heeft een cruciale rol gespeeld bij de creatie van veel nieuwe producten, niet alleen auto's en vliegtuigen, maar ook veel andere recente elektronische producten die op het eerste gezicht misschien niets met werktuigbouw te maken lijken te hebben, zoals smartphones, halfgeleiders en gebouwen. In het verleden hield het zich vooral bezig met auto's, precisiemachines, zware industrie, staal en vliegtuigen, maar de afgelopen jaren zijn robotica, nanotechnologie, biofusie en nieuwe energietechnologieën allemaal onder de paraplu van de mechanische luchtvaart gevallen. Elk van deze majors, die geworteld zijn in de vier grote dynamieken van de werktuigbouwkunde, hebben weinig met elkaar gemeen en vereisen verschillende achtergronden, waardoor ze een breed scala aan onderwerpen bestrijken en op verschillende vakgebieden kunnen worden toegepast.
Dus waarom wordt de afdeling Werktuigbouwkunde en Luchtvaart- en Ruimtevaarttechniek de wachtkamer van techniek genoemd? Het meest voor de hand liggende voorbeeld is de auto. Auto's en vliegtuigen zijn producten van mechanische en luchtvaarttechniek, maar ze zijn het hoogtepunt van de nieuwste technologieën. Van de kleinste onderdelen tot het hart van de auto, de motor, komen technologieën uit verschillende vakgebieden samen. Laten we eens kijken welke technologieën er worden gebruikt om een auto te bouwen en aan welke essentiële eisen een auto moet voldoen. Auto’s zijn ontwikkeld door sociale en regelgevende behoeften in evenwicht te brengen met de behoeften van de gebruiker. Maatschappelijke behoeften omvatten verbeterde veiligheid, schonere emissies, minder lawaai, lager brandstofverbruik en grotere duurzaamheid, terwijl gebruikersbehoeften een cool ontwerp, beter rijcomfort en hogere prestaties of automatisering omvatten. Om de veiligheid te verbeteren moet de buitenkant van de auto daarom lichter en duurzamer zijn, wat kan worden bereikt met behulp van materiaalwetenschap en techniek. Daarnaast zal voor het terugdringen van de uitstoot, het verlagen van de concentraties, het verbeteren van de brandstofefficiëntie en het ontwikkelen van hybride voertuigen kennis nodig zijn van de afdeling Chemische en Biomoleculaire Technologie. Voor elektrische voertuigen en slimme functies van auto's is de technologie van het Department of Electrical Engineering nodig om zich te ontwikkelen, en auto's die op nieuwe groene energiebronnen rijden zullen profiteren van het Department of Energy and Resources Engineering. Natuurlijk zijn de motortechnologie en diverse besturingsapparatuur, die de bloem van auto's vormen, en de technologie van de machinebouw sleutelfactoren bij de productie van auto's. Het is duidelijk dat verschillende gebieden van technische technologie moeten worden samengevoegd, geïntegreerd en complementair om één enkele machine te creëren die een auto wordt genoemd.
Bovendien is de luchtvaartindustrie een andere belangrijke tak van de mechanische luchtvaarttechniek. Het ontwerp en de constructie van een vliegtuig vereisen een hoge mate van vaardigheid en precisie, en omvatten een breed scala aan kennis op het gebied van mechanische luchtvaarttechniek. Vliegtuigconstructies, aerodynamica, voortstuwingssystemen, vliegtuigbesturingen, enz. zijn allemaal belangrijke onderzoeksthema's in de mechanische luchtvaart. De ontwikkeling van de luchtvaartindustrie gaat niet alleen over het verbeteren van de prestaties van het vliegtuig zelf, maar heeft ook een grote impact op aanverwante industrieën zoals de lucht- en ruimtevaart, luchtlogistiek en luchtvaartdiensten. De ontwikkeling van de luchtvaartindustrie houdt rechtstreeks verband met de technologische capaciteiten van een land. Daarom is het onderzoek en onderwijs van de afdeling Werktuigbouwkunde en Luchtvaart- en Ruimtevaarttechniek zo belangrijk.
Een andere doorslaggevende reden voor mijn keuze voor de opleiding Werktuigbouwkunde en Luchtvaart- en Ruimtevaarttechniek is dat werktuigbouwkunde in veel disciplines centraal staat. Toen ik afstudeerde van de middelbare school en een hoofdvak moest kiezen om ingenieur te worden, vroeg ik veel mensen om advies, en het algemene antwoord was dat werktuigbouwkunde de kerntechnologie is van alle techniek en in de toekomst op elk vakgebied kan worden toegepast. . Ik was altijd geïnteresseerd in robots en auto's, en ik denk dat ik zonder veel nadenken voor machinebouw heb gekozen omdat het bij mijn aanleg paste en ik gefascineerd was door de oneindige mogelijkheden ervan. Met name de afdeling Werktuigbouwkunde en Luchtvaart- en Ruimtevaarttechniek van de Seoul National University verschilt van de werktuigbouwkundige afdelingen van andere universiteiten, die in twee vakgebieden kunnen worden onderverdeeld: mechanisch en luchtvaart, en heeft dus een breder en diverser scala aan vakgebieden. Nu ik in mijn vierde jaar zit, sta ik voor een nieuwe uitdaging. Onder de eindeloze mogelijkheden heb ik nog geen specifiek pad gekozen. Hoe meer ik leer over werktuigbouwkunde, hoe meer ik daarin andere werelden ontdek en besef dat ik er nog maar een klein deel van heb gezien.
Bij de afdeling Werktuigbouwkunde en Luchtvaart- en Ruimtevaarttechniek van de Seoul National University volgen alle technische studenten tot het eerste jaar van hun bacheloropleiding gemeenschappelijke cursussen zoals calculus, college English en een universiteitstaal. In het tweede jaar volgen studenten een hoofdvak, maar ongeacht het hoofdvak leren ze de vier essentiële mechanica voor werktuigbouwkunde en luchtvaarttechniek, en volgen vervolgens selectief cursussen op mechanisch of luchtvaartgebied. De niet-gegradueerde cursussen omvatten basiskenniscursussen die op alle gebieden kunnen worden toegepast, ontwerp- en experimentele lessen om creatief ontwerp en systeemanalyse te ervaren, praktische cursussen om meer te leren over de principes van robots, auto's en vliegtuigen, en cursussen zoals nano- en biotechnologie om de nieuwste trends op het gebied van geavanceerde technologie te begrijpen. Door u te concentreren op de gebieden waarin u geïnteresseerd bent, kunt u een dieper inzicht in het onderwerp krijgen.
Als vierdejaars hoofdvak werktuigbouwkunde waren mijn meest memorabele vakken de ontwerpvakken. Mechanisch opstellen in het eerste jaar, Creative Engineering Design in het tweede jaar en Design Manufacturing and Practice in het derde jaar stellen studenten in staat praktische ontwerpvaardigheden te ontwikkelen door verschillende machines en robots te ontwerpen en te bouwen. In het eerste jaar leren studenten basiskennis zoals tekenen en tekenen, en in het tweede jaar strijden ze in toernooien met eenvoudige robots met behulp van computerprogrammering. Wie kan bijvoorbeeld de meeste golfballen putten met een robot die zij hebben ontworpen en gebouwd. Creative Engineering Design was voor mij de meest interessante en memorabele cursus omdat het een teamproject was en het een geweldige interpersoonlijke ervaring was. In het derde jaar worden studenten gevraagd hun ontwerpvaardigheden nog verder te ontwikkelen. Je mag je eigen auto of robot ontwerpen en bouwen en zowel softwarevaardigheden als hardware gebruiken om met een programma te zien hoe het werkt. Het is natuurlijk een geweldige prestatie om iets op te bouwen in een cursus van een semester, maar het is een beetje moeilijk om de praktische principes erachter te realiseren. Toch is de ervaring om zelf iets te bouwen van onschatbare waarde.
De onderwijsfilosofie van de School of Mechanical and Aerospace Engineering gaat niet alleen over het overbrengen van kennis. De nadruk ligt op het bevorderen van creativiteit en probleemoplossende vaardigheden door middel van experimenteren, ontwerpen en probleemoplossing. Daartoe bieden we een verscheidenheid aan onderzoeksprojecten en stagemogelijkheden om studenten te helpen echte industriële ervaring op te doen. Deze ervaringen zullen je helpen bij het kiezen van je carrièrepad na je afstuderen. Bovendien stelt deelname aan verschillende academische conferenties en competities studenten in staat hun vaardigheden te demonstreren en nieuwe ideeën op te doen door samenwerking met andere studenten.
Nadat je bent afgestudeerd aan de afdeling Werktuigbouwkunde en Luchtvaart- en Ruimtevaarttechniek, kun je verschillende loopbaantrajecten kiezen. Naast de traditionele mechanische industrie kun je werken in de lucht- en ruimtevaart, robotica, nanotechnologie, biomechanica, hernieuwbare energie en vele andere gebieden. Je kunt ook een carrière in onderzoek en ontwikkeling nastreven of de academische wereld betreden om toekomstige studenten op te leiden. De afgelopen jaren is het aantal afgestudeerden toegenomen dat een eigen bedrijf is begonnen op basis van hun kennis van werktuigbouwkunde en lucht- en ruimtevaarttechniek. Zoals u kunt zien is werktuigbouwkunde en lucht- en ruimtevaarttechniek een belangrijke discipline die een breed scala aan mogelijkheden voor de toekomst opent.
De keuze om werktuigbouwkunde en lucht- en ruimtevaarttechniek te gaan studeren was een belangrijk keerpunt in mijn leven. De kennis en ervaring die ik via deze major heb opgedaan, is niet alleen een academische prestatie, maar speelt een belangrijke rol in verschillende aspecten van mijn leven. Ik zal de eindeloze mogelijkheden van werktuigbouwkunde en lucht- en ruimtevaarttechniek blijven verkennen en zoeken naar manieren om vooruit te komen. Zoals u kunt zien, is werktuigbouwkunde en lucht- en ruimtevaarttechniek meer dan alleen een discipline; het is een sleutel tot het ontsluiten van de toekomst.
